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台州市域铁路S1线一期工程通过初步设计审查

记者从市域铁路S1线一期工程初步设计审查总结会上获悉,市域铁路S1线一期工程通过初步设计审查。S1线一期工程概算总额218.2亿元,技术经济指标为4.2亿元/正线公里,计划于今年11月11日开工,2020年11月10日通车试运营,建设总工期4年。

  计划今年11月开工,一期工程概算总额218.2亿元

  9月11日,记者从市域铁路S1线一期工程初步设计审查总结会上获悉,市域铁路S1线一期工程通过初步设计审查。S1线一期工程概算总额218.2亿元,技术经济指标为4.2亿元/正线公里,计划于今年11月11日开工,2020年11月10日通车试运营,建设总工期4年。

  S1线一期工程起自椒江区台州中心站(杭绍台铁路台州站),终至温岭市城南站。线路全长51.835公里,敷设方式紧密结合沿线的规划及目前的客观情况,主要采用高架桥梁与地下线敷设方式,桥隧比为98.87%。全线设站15座,依次为:台州中心站、开发大道、银泰城、洪家、商海北街、腾达路(恩泽医院)、客运南站、泽国、温岭火车站、横峰、中心大道、城西、万昌路、温岭体育场、城南,其中地下站7座,高架站8座,平均站间距3.7公里;台州中心站为市域S1、S2线及杭绍台铁路的换乘站;在台州中心站附近设控制中心、中心停车场,温岭城南镇设城南车辆段,在台州中心站设S1、S2线的联络线。

  S1线一期工程初、近、远期最大高峰小时断面客流为0.85、1.57、2.33万人次/小时;运营组织结合线路特征,采用“大站停和站站停”运输组织方式,车辆采用最高速度目标值为140公里/小时的市域动车组,初、近、远期均为6辆编组;初期采用单一交路,近、远期推荐采用大小交路。

  S1线一期工程新建110千伏路桥牵引电力合建变电所、中心停车场分区所兼开闭所、城南车辆段分区所。牵引网供电方式采用带回流线直接供电方式,正线信号系统采用LTE-CBTC系统方案。远期线路还将向北延伸过椒江后向东经杜桥至头门港,向南延伸至玉环,并预留与温州市域铁路衔接的条件。

作者:朱小兵 本站编辑:陈芸

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