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“十三五”期间台州综合交通怎么发展?

未来,台州对外交通注重中心城市及县(市、区)与市域外,将打造1-3小时交通圈;台州机场将实施就地改扩建,并以机场枢纽为中心,建设台州机场客运枢纽综合体,规划5个二类通用机场;椒江至大陈车客渡码头预计明年开工,2020完工,届时,市民的私家车有望“开”到大陈岛。

  交通出行事关每个人的生活,你心目中未来的综合交通是怎么样的?

  昨天,记者了解到,“十三五”期间,台州市综合交通建设投资力争完成1800亿元,确保完成1100亿元。其中铁路及轨道735亿元,公路875亿元,水路100亿元,机场25亿元,管道19亿元,枢纽场站52亿元。

  未来,台州对外交通注重中心城市及县(市、区)与市域外,将打造1-3小时交通圈;台州机场将实施就地改扩建,并以机场枢纽为中心,建设台州机场客运枢纽综合体,规划5个二类通用机场;椒江至大陈车客渡码头预计明年开工,2020完工,届时,市民的私家车有望“开”到大陈岛。

  打造1-3小时交通圈

  出行便利是每个市民的期盼。

  “十三五”期间,市民出行道路的选择更多了:台金高速东延段二期预计2018年完工,杭绍台高速(台州段)2019年完工,甬台温复线台州湾大桥及接线工程2019年完工……

  这也意味着,“十三五”期间,我市的交通路网更完善,将大幅拉近台州到周边城市的空间距离。

  据了解,台州市对外交通注重中心城市及县(市、区)与市域外,如杭州、上海、福州等周边中心城市的衔接,强化区域间联系,力争实现台州市连接省内、长三角、海西经济区等主要城市的1-3小时交通圈,实现对外交通立体成网。

  具体来说,就是打造台州到市境内各县(市)、杭州、温州、宁波、绍兴一小时交通圈,到上海、丽水、金华、衢州、舟山、湖州、嘉兴2小时交通圈,到福州、黄山等城市打造成3小时交通圈。

  同时,甬台温铁路、金台铁路和杭绍台铁路的建设,将使台州地区客运形成“台州中心枢纽站、台州站”双客站格局。

  其中,台州中心枢纽站(综合交通枢纽):为杭绍台铁路中间站,设于市府大道南侧,紧邻内环线。项目建成后,将实现与台州市域铁路、有轨电车等其他交通方式的无缝对接。

  台州站作为甬台温铁路、金台铁路客运站,设城际场和普速场两个场,城际场办理杭州、宁波、温州方向地区通过客车作业,普速场办理金华方向始发通过客车作业。

  规划5个二类通用机场

  台州到武汉,4.5折398元;台州到成都,4.6折873元……如今,淘到便宜的机票不是难事,因而越来越多的市民选择乘坐飞机出行。

  以后,市民乘坐飞机将更方便。据了解,台州机场在保持“远期异地新建”目标不变,预先留足空间的基础上,“十三五”期间实施就地改扩建,预计能提升容量250万人次。

  同时,未来以机场枢纽为中心,建设台州机场客运枢纽综合体,并积极建设机场集疏运道路,方便市民出行。

  不仅如此,我市争取各县(市、区)均布设有通用机场,其中规划5个二类通用机场(仙居、临海、温岭、天台及集聚区)。并在未来依托通用航空产业基地,推进特色航空小镇建设。

  什么是通用机场?它是民用航空机场的一类,为工农业飞行、医疗、文体、航空摄影等提供服务。

  其中,仙居通用航空机场配套建设飞行指挥、停机坪、机库和灯光、通信、导航等附属设施,拟投资3.5亿元。

  温岭通用机场拟在温岭东浦农场和担屿涂围区、东部新区一带选址,投资约3亿元。除考虑通航运输外,还拟发展销售、培训、救灾、维修和产业制造等。

  临海通用机场拟在头门新区、邵家渡街道、白水洋镇等区块选址,项目总投资约5亿元,建设内容包括跑道、停机坪、飞行指挥楼、机务维修库等。

  天台通用机场拟在赤城街道区块、白鹤镇区块选址,主要服务客运行业,兼顾旅游行业、森林防火等。

  完善椒江至大陈航线,实施“五码进岛”

  大陈岛的风情美景吸引了不少游客前去游玩,以后,市民到大陈岛将更方便。

  “十三五”期间,我市将不断完善椒江至大陈航线,加快开通路桥白沙至大陈航线,着手研究头门至大陈航线,根据大陈经济发展和客源增长需要,适时推进温岭龙门、集聚区码头建设的规划选址论证,实施“五码进岛”。

  同时,我市将进一步加快陆岛交通建设和渡口渡船设施更新改造,推进撤渡建桥改路,方便群众出行。

  另外,根据“500人以上岛屿陆岛交通码头全覆盖”目标要求,结合全市海岛发展的实际情况,规划新建陆岛码头5个,投资共计2.2亿元。改造渡埠12处,更新渡船10艘,撤渡建桥改路5处,并连接农村公路网络,以改善江河两岸、库区和海岛群众交通条件,提升渡运服务功能,推动当地社会经济发展。

  其中,椒江至大陈车客渡码头预计明年开工,2020完工;玉环县海山乡小青岛交通码头预计明年开工,2019年完工;大陈货运码头预计2018年开工,2021年完工。

作者:施亚萍 本站编辑:陈芸

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