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大交通构建台州赶超发展有力支撑

近日,市发改委公示了《台州市市域铁路线网规划修编》,规划以台州城区为核心、以台州中心站为综合交通枢纽中心,形成临海、温岭两个副中心城市及玉环、天台、仙居、三门四县市域铁路的全覆盖,“两环五射、两联六延伸”组合环线+放射状线网结构,其中适时考虑延伸与温州、宁波的对接,线网总规模584公里。

图为市域铁路S1线一期工程洪家特大桥41号墩施工现场(资料图片)。

  代表委员热议交通基础设施建设

  交通基础设施是经济发展的命脉,是台州争先进位、赶超发展的强大支撑。在这几天的讨论中,如何构建海陆空多元立体、便捷通畅的交通体系,也成为代表委员们讨论的焦点之一。

  尽早实现市域主要城镇轨道交通全覆盖

  近日,市发改委公示了《台州市市域铁路线网规划修编》,规划以台州城区为核心、以台州中心站为综合交通枢纽中心,形成临海、温岭两个副中心城市及玉环、天台、仙居、三门四县市域铁路的全覆盖,“两环五射、两联六延伸”组合环线+放射状线网结构,其中适时考虑延伸与温州、宁波的对接,线网总规模584公里。

  市政协委员杨建波认为,市域铁路的规划兴建,对建立台州城市公共客运骨干系统,提升城市公共交通服务水平,缓解城市交通供需矛盾及促进市域空间布局结构有效形成,有着非常积极的作用,他同时建议,应当更加广泛地吸收意见,完善市域铁路规划。“头门港被《台州港总体规划》定位为台州港的中心枢纽港区,是台州未来港口的核心港区,但在这份规划上,临海市区、天台、仙居到头门港区均需转车两次以上,轨道交通发挥不出优势。”杨建波说。

  为此,杨建波建议,在《台州市市域铁路线网规划修编》基础上,在灵江北岸沿岸规划市域铁路S1杜桥站与S3临海火车站之间的“第三连接线”,这样可率先形成市域铁路的闭环,发挥轨道交通的网络优势。

  同时,杨建波也建议,尽早开工建设市域铁路S3线,与S2、S1及“第三连接线”形成闭环,形成市域铁路的“早期收获”,为市域铁路后续建设形成优质示范,打下良好基础。

  布局“1小时交通圈”要抢先机

  在政府工作报告规划的蓝图中,今后5年,随着杭绍台高铁、沿海高速、杭绍台高速、市域铁路等重大交通项目的建设,我市将加快形成15分钟市区交通圈、30分钟“三市”同城交通圈、1小时市域交通圈、连接省内和长三角1至3小时交通圈。

  尤其是连接省内和长三角1至3小时交通圈,更是让不少代表委员们感到欢欣鼓舞,也提出了更深的思考和建议。

  市人大代表陈杰明介绍,“1小时交通圈”将给天台带来很大的发展机遇,天台也将借此大力发展三大产业,“大车配、大健康、大旅游”,但如何能留住外地的人才和游客,则需要提前布局。

  “我们希望能把现在的旅游方式延伸开来,让游客长时间停留,类似于候鸟式的旅游、养老,因此天台资源的综合规划很重要,包括养老地产的规划、道地药材资源的功能挖掘、和合文化的挖掘打造等。”陈杰明说。

  而市人大代表任金森认为,在大家为“1小时交通圈”的到来而欢呼的同时,也要对交通便利后的资源外流现象给予足够的重视,及时采取应对措施,变被动为主动。

  “交通缩短了城市与城市间的距离,但相比杭州、宁波,台州在教育、医疗等方面都有不足,交通便利之后,也将促使老百姓为了教育、医疗选择去杭州,先是消费外流,进而发展为资金外流、项目外流,这些都是需要警惕的。”因此,他建议,政府在大抓项目的同时,也要做好医疗、教育、休闲娱乐等公共资源项目的提升,从老百姓的需求出发,完善城市功能,让他们实实在在地享受到优质生活。

  完善大陈陆岛交通,补齐海上交通的短板

  市政协委员金烨国聚焦如何补足海上交通短板,他提出完善大陈陆岛交通的建议。

  “随着大陈岛核心景区建设即将完成,大陈的旅游将迎来一个新的高潮,届时岛上的游客将出现大幅增长,但与此同时,大陈的陆岛交通将成为制约旅游发展的关键短板。”金烨国说。

  为此,他建议从缩短海上航程方面着手,提高陆岛交通的效率。“目前,金清白沙客货码头已经建成,设计年吞吐能力9万人次。该码头距下大陈码头仅29公里,可以将航程缩短到40分钟。建议可以尽快开通金清白沙至大陈的航线,增开班次,实现公交化运营,提高陆岛往返的灵活性。”

  金烨国还建议,完善配套道路设施,建设白沙客货码头至75省道和沿海高速公路的连接线。同时,要加大航班的信息发布力度,尤其停航和复航的信息要通过网站、论坛、公众号等形式及时告知群众,并通过短信等形式第一时间告知购票者。

  加快布局空港经济区建设

  市人大代表方中华认为,台州(路桥)机场原地改扩建的重大战略决策,为台州打造空港经济区提供了良好的发展契机,将成为推动全市经济发展和构建现代产业体系的新引擎、新动力。

  “近年来,围绕着机场品牌建设,全国各地相继建立了天津、广州、南京、昆明、杭州等空港经济区,成效显著。”方中华说,为此,他建议,政府要及早谋划,加快布局。要从战略发展高度及早谋划台州空港经济区建设,尽快列入台州城市发展总体规划,高标准制订总体规划和专项规划,做到总体规划衔接、基础设施对接,促使城市规划、土地利用规划、产业规划有机统一。

  方中华的建议中还提到产业布局,“要高标准、高门槛布局空港经济区产业发展,整合提升周边现有产业,引进临空港高新技术、商贸服务等配套产业,特别要注重与省级服务业集聚区——方林汽车产业服务集聚区的融合发展,形成空港物流业、新型制造业、高新技术产业等航空配套产业、总部经济、会展经济、休闲旅游经济等航空相关产业,形成有我市地域特色的空港经济产业布局。”

作者:李平 李昌… 本站编辑:陈芸

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