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内环路黄岩南区段:上下一心破节点 全力以赴保通车

2017年是我市内环路项目攻坚年和通车年。为了实现今年11月11日主线通车的目标,内环路各路段的施工单位赶工期、抓进度。目前,全线主体路基基本成形。

图为内环线6#立交航拍图。(资料图片)

  2017年是我市内环路项目攻坚年和通车年。为了实现今年11月11日主线通车的目标,内环路各路段的施工单位赶工期、抓进度。目前,全线主体路基基本成形。

  4月7日,记者来到内环路黄岩南区段的6#立交施工现场。“如果你从高空看去,6#立交就像美丽的鱼尾。”现场的项目负责人赵添瑞告诉记者,鱼尾是九峰山下的内环西路,往黄岩城区方向依次是104国道和黄岩区劳动南路,在内环路建成通车后,这三条路可以做到无缝衔接,提高道路交通效率。

  7#—6#立交是黄岩南区段重要的节点工程,2015年底7#立交主体已经完工,目前只剩东西两侧的小桥在进行桥面附属工程施工,计划在5月份开始铺设沥青。6#立交从今年正月初八复工以来,工程施工单位从人员、机械、安全等多个方面周密部署,火力全开。

  “目前,已经完成工程总造价的约73%,我们稳中求进,多工作面推进,计划在4月底将半幅主线打通,在7月底实现主线打通。”赵添瑞说。

  多工作面同时推进,赶工期、抢进度的同时也意味着人力、设备、资金投入的提升。

  “工地上现在有170来号人,足足增加了一倍。”赵添瑞表示,在路面的主要是操纵一些大型机器设备的工人,人数在40人左右,剩余的130人全部在桥梁上施工。

  不过即使是在这样的冲刺过程中,还是出现了短暂停工的状况。

  “巧妇难为无米之炊。”赵添瑞苦笑着说,箱梁浇筑时需要大量的支架、扣件和模板,整个工程现在有6个工作面同时开工,以前用3套模板就够了,现在需要6套才能满足。

  “今年过年前就出现过这样的状况,停工停了3天。为解决这个状况,年后开工前我们又添置了3套,这才满足施工需求。”赵添瑞说。

  近一个月来,我市降水天数较多,也为施工添了“堵”。

  “三四月份雨天比较多,五六月份要进入梅雨季,七八月份又要进入台风汛期,有效的工作时间可能不是很充足。”赵添瑞表示,为了确保工程顺利完工,不论是晴天还是雨天,每天都有相应的工作量。“当然下大雨,要影响工程质量的天气肯定是不行的,在有安全隐患的天气也不能让工人出工。”

作者:泮永翔 周… 本站编辑:陈芸

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