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温岭城区这些主干道即将华丽变身

2017年,市建设规划局将推动中心城区主次干道改造提升,打通断头路,完善城市支路微循环,构建出城便捷通道等,作为城市道路建设的重中之重。3月13日,东辉路——川安南路和人民东路改造工程正式启动,率先打响了中心城区环境提质战役的第一枪!

  优化城市路网结构,加快城市道路建设,这是城市经济社会发展、优化市民出行环境的重要基础,也是提升城市形象、推动可持续发展的内在要求。

  2017年,市建设规划局将推动中心城区主次干道改造提升,打通断头路,完善城市支路微循环,构建出城便捷通道等,作为城市道路建设的重中之重。3月13日,东辉路——川安南路和人民东路改造工程正式启动,率先打响了中心城区环境提质战役的第一枪!

  加快路网建设、完善城市功能迫在眉睫

  近年来,随着我市社会经济持续快速发展,城市人口规模、机动车和非机动车保有量攀升,对城市道路提出更高要求。然而,由于道路基础设施落后、城市规划调整、经济条件制约等历史原因,我市城区道路建设相对滞后。

  另外,由于人行道设置不合理、路面宽度不足、路面破损影响通行,人与机动车抢道、混行现象日益严重,造成城区道路时常出现人车拥挤、车多路少等交通问题,加剧城区交通拥堵。对原有的城市路网进行改造扩容已迫在眉睫。

  “民之所望,施政所向”。市委书记徐仁标在市十四届一次党代会提出了实干建设新温岭“六个新”的战略目标。针对城区环境革命,要按照“建新、改旧、治乱、提质”要求,重点做好交通治堵、打造便利交通的文章。

  市长王宗明在2017年《政府工作报告》中指出,要优化城市路网结构,启动横峰大道、西环路南延隧道及接线工程建设,贯通中心大道、阳光大道、横湖东路、百丈路,打通东安路、东门路、中厢街等城市堵头,改造提升人民东路、万寿路、东辉路、川安南路。

  城市交通是重大的发展问题,也是重大的民生问题。在市三级干部大会、市十四届一次党代会等重要会议中,都明确提出要加快综合交通等基础设施建设,打造便利的交通,构建城市发展新支撑。

  当前,台州市启动了大交通发展战略,市域铁路、空轨交通、沿海高速、甬台温与沿海高速连接线、路泽太高架快速路等一系列交通类项目都在陆续推进中,迫切需要对城区内部原有道路功能进行科学合理的定位,对道路横断面以及交叉口进行优化提升。

  人民东路拓宽至双向六车道,交叉口也要重新设计

  作为纵贯温岭中心城区的两条城市主干道,东辉路和人民东路由于通行压力大,影响市民出行等问题,我市已于3月13日开始对该两条道路进行提升改造,以优化城市交通环境。

  人民东路是温岭最为繁华的地段之一,全长1.93公里。每到节假日,经过这里的车辆总会放慢速度前行。

  为提升该路段的通行能力,本次改造将中央绿化带两侧进行削减,车行道将由原来的双向四车道拓宽至双向六车道;对体育场路——人民东路、锦屏路——人民东路交叉口进行拓宽改造,并对锦屏路——人民东路交叉口,东环路——人民东路交叉口进行人非机动车待行区设计;同时,优化现状公交站位置及站台长度,以满足未来公交线路增加的需要。

  道路改造后,还对人民东路实施“白改黑”。据介绍,铺设沥青路面,具有吸尘、降噪、平整度好的优点,减少车辆对沿线居民噪声干扰,保证行车的舒适、安全。

  据悉,该工程的施工时间为3月13日至5月30日。

  改造后的东辉路,由次干道提升为主干道

  东辉路——川安南路工程,北起中心大道,南至人民路交叉口,全长4100米。该路段汇集了汽车站、购物中心、市中医院、东辉小区、繁昌小区、城西小学、会展中心等,既是人流密集的城市中心区,又是主要交通枢纽,人流、车流量较大,高峰时段经常堵车。

  “东辉隧道开通后,进一步加剧了该路段的交通拥堵现状。根据实际路况,决定将该路段由次干道提升为主干道。”市政处主任王琦介绍,通过改造,该路段机动车道将由双向四车道拓宽至双向六车道,并对各个交叉口按规范进行渠化拓宽,交叉口车道数量增加至6进+3出或5进+3出,并延长展宽段,加长车辆排队等候长度。另外,还将对人行道进行改建,对排水系统进行改造等。

  川安南路(上林路——中心大道)改造工程,包括对道路、桥梁、排水、标志标线及信号灯改造,计划将双向四车道改造为双向六车道,并对该路段的5座桥梁进行同步拓宽。目前已完成项目施工、监理招标,现场苗木搬迁工作已基本完成,即将进行进场施工。

  “我天天打这里过,东辉路至川安南路这一段实在是太堵了,早盼着这条道路能改造升级,方便老百姓出行。”家住东辉小区的徐先生说。在采访中,附近居民和商店老板也表示,道路施工过程中,虽然有一定的噪声影响和出行困扰,但也能表示理解和支持。

  据悉,该工程的施工时间为3月13日至11月底。

  今年城区六七条主干道要动工,多数道路半年内“康复”

  据了解,中心城区道路改造提升主要对机动车道、非机动车道现状路面进行改造,并对部分交叉口进行渠化设计,对公交站亭进行港湾式改造,对部分道路进行给排水衔接,将有效改善行车舒适度和安全性,提升城市形象。

  “今年,我们计划对中心城区六七条主干道进行动工,主要从交叉口、路段、路网三个层面进行改造。自开工以来,各部门都在赶进程,多数道路半年内能完工。”据市政处主任王琦介绍,本次道路改造还应用了交叉口渠化设计、中央隔离设施设计、支路接入交通减速丘设计、隐性树池设计等先进理念。

  比如人民东路锦屏路——人民东路交叉口,东环路——人民东路交叉口,要设置人非机动车待行区。因为原来路口的非机动车道较狭窄,直行的电动车或自行车等红灯时,经常停在右转机动车道上,影响机动车右转。改造后,路口实行“人非共板”车道,即电动车、自行车等非机动车和行人共用的一个板块,可以有效缓解狭窄路段的交通压力。

  老城区将采取单向微循环的改造方式,提升道路通行能力

  记者从市建设规划局了解到,除了正在施工的东辉路和人民东路,今年还计划对万寿路(北山路至锦屏路)、太平路(万昌路至人民路)、万泉路(东辉路至石夫人路)等路段进行改造。等主干道工程全面完工后,还将对老城区的支路进行全面梳理,部分路段实行单向通行,进一步提升老城区的道路通行能力。

  通过对老城区道路交通组织的研究,专家组和设计单位建议对太平路、北山采取南北单向通行,机动车单向车道+右侧设置路边停车,对人行道进行彩色人非共板改造;打通东安路(月河路至人民路)路段,与虎山路均采取由南向北单向通行,机动车单向一车道+右侧设置路边停车,机非混行;将东门北路改造为机动车双向四车道,交叉口进行渠化展宽,东门中路近期采用由北向南的单向通行与东安路单向匹配,中远期改造为机动车双向四车道;打通镇安路(万寿路——前溪路段)和北门街南沿至前溪路。

  整天在马路上跑的出租车司机王师傅感叹:“我们开出租的,一跑就是一整天,马路改造升级后,跑起来就感觉没那么辛苦了。马路变漂亮了,开车的心情也会变得更好。希望以后城区的道路越开越顺畅。”

  最后,市建设规划局提醒,城区道路改造施工期间,务必会对过往车辆的通行造成一定影响,希望广大车主及行人按照临时交通指示标志有序通行,注意安全。

作者:朱丹君 赵… 本站编辑:陈芸

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